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体坛联播｜曼联输球联赛三轮不胜，周琦伤情检查后无大碍

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西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗安ง ง咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航''''''站楼之和。

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李瀚明进一ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ步分析，西安接近中国的几何中心，这样ᕱ ᕱ的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必°꒰'ꀾ'꒱°要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。,。,。,。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地/****/域辽阔，西˙ϖ˙安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场งง คค、成都天府机场航站楼面积相当。三座机•ᴗ•场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之/****/和。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的ʕ·͡ˑ·ཻʔ十分''''''之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角ʚ ɞ度，差距就是上升的空间。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽ᑋᵉᑊ•ᴥ•ᑊᵒ ᵕ̈、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、ʚɞღღ西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机ʚ ɞ场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际°꒰'ꀾ'꒱°航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗线。

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